打印
4月26日，中国中铁旗下中铁十局、中铁电气化局参建的池州至黄山高速铁路（以下简称池黄高铁）正式开通运营。
首趟列车行驶在汤刘特大桥上
池黄高铁位于皖南山区，起自池州站，途经安徽省池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，接入黟县东站，正线全长125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中九华山、黄山西为新建车站，池州站为改扩建车站，黟县东站为既有车站。中国中铁有关单位承担了部分线路土建、站房，以及全线“四电”系统集成及相关工程建设任务。
池黄高铁沿线穿越皖南山区，沟壑纵横，地形地貌复杂，施工难度较大。其中，全线最长的岭上村隧道长11.75公里，洞身最大埋深约550米，岩性复杂多变。中铁十局项目团队制定隧道标准化施工工艺手册，按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，实现各工序紧密衔接，顺利完成隧道施工任务。中铁电气化局项目团队充分应用集施工进度、安全、质量等管理于一体的智慧项目管理平台，有效提升现场管理水平；应用新技术，深化工艺工法工装实践，运用BIM技术建模优化电缆敷设等关键工序，通过智能化腕臂预制平台使腕臂安装比传统模式施工效率提高1/3。
据悉，池黄高铁在池州站与南京至安庆高铁联接，在黟县东站与杭州至南昌高铁联接，并串联起皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。(赵利芳、李丹、韩新毅、潘晓蕊、于振彬)
官方微信
官方微博
