“2023年，中铁一局经营工作实现了新突破，是中国中铁各二级企业中唯一一家新签合同额超过3000亿元（3012亿元）的单位。成绩的取得难能可贵。”最近，中铁一局召开了2024年度经营工作视频会议，公司总经理郗宜君在总结分析2023年经营工作后感慨地说道。
　　一年来，中铁一局坚持“一优两增”（即做优做强传统主业，向转型升级要增量、向科技创新要增量）发展路径，超前谋划、抢先布局，系统推进、精准发力，经营工作再创佳绩。
　　聚焦“三个突出”，激活市场开发新动能
　　“2023年，我们实施扁平化和去机关化经营机构改革，省级经营主体职能得到强化，经营队伍更加精干高效，经营力量更加贴近市场，经营责任进一步压实。”中铁一局副总经理刘为帛在2024年度经营工作视频会议上说道。
　　2023年，面对激烈的市场竞争态势，中铁一局突出重心下沉、突出资源集中、突出业绩导向，实现在长三角、珠三角、京津冀、成渝经济圈等市场的份额不断走高。在北方、华东、华南、西南4个区域完成新签总额占中铁一局国内新签总额的60%。经营“核心区域”加速发展，使其完成中铁一局近70%的新签合同额。
　　着力推动经营机构扁平化和去机关化改革，裁撤大区域指挥部全部服务性机构和人员；保障区域指挥部统筹职能，强化省级经营部经营主体地位，实行任务直接下达、预算直接拨付、人员直接选派的“三直接”管理，在保证经营机构轻装上阵的同时，突出重心下沉，有效夯实省级市场经营主体责任。
　　坚持向属地市场要发展，向核心区域要增量，及时调整优化区域布局，突出资源集中，持续向优势产区和潜力市场加大资源投入。中铁一局将四家区域性公司更名为号码公司，在雄安、成都等富油区块和战略性区域设立三级公司“第二总部”，增设了25个地市（区县）级经营网点，同时主动收缩三级公司经营范围，引导三级公司集中力量深耕细作，深度推进区域经营开发工作。
　　坚持实行经营部及人员薪酬差异化管理，突出业绩导向。按照不同经营额设置档位及定编定员，安排经费；上调经营人员考核兑现基数，拉开经营人员薪酬，同级人员最大薪酬差达到一倍；同时，开展经营系统业务提升行动，实施两级公司经营人员全解重聘，累计分流不适宜经营人员60人。
　  打造“四大优势”，持续做优传统主业基本盘
　　一年来，中铁一局继续打造成本领先、技术过硬、区位突出、产品卓越“四大优势”，全方位提升传统市场竞争力。
　　2023年，中铁一局竣工项目平均结算利润率较上年提高1.13个百分点。成绩的取得，得益于围绕打造成本优势，坚持以大商务管理为抓手，依托区域化布局，系统推进“财商法采”贯通融合。通过供应链集采集供、财务集约化管理、收尾项目系统整治等深入推进，进一步降低成本。
　　2023年7月，中铁一局中标大唐中宁（100兆瓦级大容量地下库）压缩空气储能项目，对企业布局储能市场领域、打造“第二增长曲线”、进一步扩大专业市场份额意义重大。这一项目的中标，得益于企业技术团队融合互补，编制了过硬的技术方案。一年来，借力高端智力资源和高端科研平台，公司建成2个院士工作站，承建了中国中铁轨道研发中心，举办了“轨道-地下空间工程智能建造与数字运维专题学术会议”，进一步打造技术过硬优势，为快速抢占行业话语权打下良好基础。
　　一年来，中铁一局在12个省份承揽任务总额较上年增长50%。特别是通过区域深耕，在经济相对欠发达的黑龙江鸡西市、新疆阿勒泰等地市取得重大突破，新签合同额分别达到61亿元、54亿元；成都天府新区、云南曲靖等区县优势逐步形成；全年在广东高速、杭州地铁等多个核心市场拿下多个高质量项目，区位优势显著。
　　“阿勒泰区域经营成果得益于企业长期扎根阿勒泰的长线布局，2014年的北阿铁路建设、2015年的富可公路建设，就在这里埋下开拓的种子。2020年再次进入阿勒泰市场，中铁一局占尽天时地利。后续实现滚动经营，实际是接下了中铁一局前辈手中的接力棒和继承了他们在艰苦地区筑路的战斗精神，这样才继续打开阿勒泰市场。”中铁一局三公司阿勒泰分公司总经济师孔宇介绍。
　　品牌，是推动企业发展的最高生产力。近年来，中铁一局坚持不懈地抓品牌、强品牌，打造产品卓越优势，以项目标准化建设为抓手，组织编制临建标准化、文明施工标准化、工艺工法标准化三项标准手册，强力督导落实，全覆盖推广应用，有力促进了施工能力和履约水平全面提升。分区域、分专业打造示范项目，主动邀请各级示范观摩，全面树立一局品牌良好形象，助力了生产营销工作新突破。
　　抢先布局“3+1”市场，着力打造企业新增长极
　　2023年，中铁一局在投建营和新领域市场中标1001.31亿元，其中“第二曲线”546.59亿元，较上年度增长71.61%。
　　坚持优化产业布局，抢先布局了轨道运维、城市运营、生态资源等3个新领域市场，同步成立3个投资运营公司、3个专业指挥部，构建了“指挥部统筹，平台公司牵引、工程公司协同”的转型升级新格局。成功孵化“中铁乐享”和“中铁乐养”两个城市运营品牌，中标中国延安干部学院后勤物业运维等项目；顺利落地神农架国家储备林、安庆矿山修复等生态资源项目。
　　立足“海外业务海外做”，调整国际事业部职能，整合境外经营机构，形成“国际事业部主管、境外公司主揽、工程公司主干”的海外经营新架构，推动全领域、全产业全面出海。同时紧跟国家战略方向，聚焦矿产资源、铁路运营、城市运营等重点领域，积极推动“投建营”一体化全面出海。2023年8月，塞拉利昂矿产专用线运营项目顺利落地，实现了中铁一局海外业务由单一工程承包向“投建营”一体化经营的实质性突破。2023年，中铁一局完成海外新签合同额224.6亿元，同比增长26.4%。
　　在积极开拓的同时，练好内功，补齐要素短板。2023年成功取得电力工程、矿山工程总承包一级和长输压力管道安装GA1作业许可等3项稀缺资质。中标平潭国际赛车场道工程、机场片区莲嶝大桥工程等项目，填补了相关领域业绩空白；中标黄河流域水库清淤工程、辽宁省垃圾再生能源发电厂建设项目等，丰富了新兴市场投标业绩。同时，依托参建的南水北调一期中线工程，首次获得水利工程行业最高奖“大禹”奖，为拓展水利水电领域市场起到加分赋能作用。
　　一年来，中铁一局还按照“优势互补、资源共享、合作共赢、同谋发展”思路，强化产业协同，延伸产业链条。积极整合产业链上下游资源，开发产业联盟信息系统，目前有220家企业签约上线，涵盖规划设计、金融、城市开发、产业、运营等领域，全产业链资源集成优势持续扩大。 (曾广慾 向金龙)